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Verbi vieux métier aéro insolite

Verbi vieux métier aéro insolite
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Case 1:Bird 1: Comme les Shadocks, il pompait avant le décollage.Bird 2: Il pompait pour gonfler les pneus des avions ? | Case 2: Bird 1: Non, il gonflait les "ratier", pour les mettre au pas. Bird 2: Un ratier sur un avion ? Tu me gonfles avec ton verbi fumeux. | Case 3: Bird 1: Et pourtant, il y en avait sur les anciens "Rafale". Bird 2: C'est ça ! J'attendrai la réponse, ce soir ou demain.

31 réponses à “Verbi vieux métier aéro insolite”

  1. TRUCMUCHE dit :

    Salut ALAVA…, toutes et tous !

  2. Alavacomgetepus dit :

    À vous, pour trouver ce vieux métier insolite. 🙂

    Celui-ci, Spit devrait le trouver facilement. 😉

    Et pour Maître Corbac, il n’y a pas de faute d’orthographe à « ratier » dans la troisième bulle. 😀

  3. Alavacomgetepus dit :

    C’est pas possible ! Truc trouve avant même que je lance le verbi ! 😆

  4. TRUCMUCHE dit :

    Je suis pire que big brother !… Je lis dans les pensées des birds !
    Je suis passé au bon moment, mais là, je vais devoir m’absenter. Retour vers 18h00.

  5. Chaudron dit :

    Bonjour Alava,
    Je connaissait le terme mais j’ai un peu galéré pour l’écrire, problème de S en fin du deuxième mot ! 😉

  6. spitfire27 dit :

    Salut Al et tlm !
    > Surnom dans l’armée de l’air ! 😀

  7. Alavacomgetepus dit :

    Bravo Chaudron et Spit. 😀

    Et pour les zots, deux mots et un D apostrophe avant le second. Les deux mots sont au singulier.

  8. ennelle dit :

    Bonsoir tout l’monde ! Question à Alava : sur ton com de 16 h 06, C’est bien raTier et pas raDier ?

  9. Titoune dit :

    Bonjour à tous ! 🙂

  10. Alavacomgetepus dit :

    @NL : c’est bien raTier, comme le chien, mais c’est pas un chien. Cherche un rapport entre ratier et aéronautique. 😉

  11. Alavacomgetepus dit :

    Et bravo Titoune. 😀

  12. Chaudron dit :

    @ ennelle : c’est ratier sur le système « éclair » inventé par Marcel Bloch ! 😉

  13. HlH dit :

    ♥ Salut Avalésurlepus !.. 🙂

  14. Alavacomgetepus dit :

    Salut HlH. !)

  15. ennelle dit :

    Merci Alava et Chaudron. Je pense que j’ai la fin ; il me reste 8 lettres pour le métier et 1er mot…

  16. Alavacomgetepus dit :

    @NL : le début du premier mot apparaît plusieurs fois dans les bulles. 😉

  17. Chaudron dit :

    @ ennelle : il sert pour les pneus, les ballons, les matelas pneumatiques, etc … ! 😉

  18. ennelle dit :

    Mais c’est bien sûr ! Merci chaudron !

  19. Alavacomgetepus dit :

    Bravo ennelle. 😉

  20. spitfire27 dit :

    Salut Al !
    Voilà un verbi qui n’est pas resté en « drapeau » ! 😀
    Bravo pour tes connaissances aéronautiques… Ratier, Rafale, mais fait gaffe, à prendre sa vessie pour une lanterne, tu te brules ! 😀

  21. Jojo88 dit :

    Bonsoir Alava et tout le monde. 🙂
    Trouvé grâce à Mme ! 😀

  22. Mme jojo dit :

    Bonsoir Alavacomegetepus et Tous !! 🙂 ❤
    Je connais l’expression, mon père l’utilisait de temps en temps, mais comme une moquerie !! 🙂

  23. Alavacomgetepus dit :

    Bonsoir la famille Jojo. 😀
    C’était effectivement une moquerie, mais le métier a vraiment existé. 😉

    @Spit : effectivement, quand je vais aux toilettes la nuit, je fais très attention à ne pas me brûler et j’allume la lumière. 😆
    Au fait, cet après midi sur Arte, pendant que je pondais le verbi, excellent documentaire sur la traversée de la Manche par Blériot. 🙂

  24. jo ailes dit :

    Bonsoir tout le monde

  25. incognito dit :

    Bonsoir Alavacomgetepus et tous ! 🙂

  26. Alavacomgetepus dit :

    Bonsoir jo ailes et incognito. Bienvenue à bord. 😀

  27. Pégase53 dit :

    Bonne nuit alava et les autres ♥

  28. Alavacomgetepus dit :

    Bonjour Pégase. 🙂

  29. Alavacomgetepus dit :

    Bravo aux 11 participants qui ont aidé le « GONFLEUR D’HÉLICE » à gonfler celle du Caudron « Rafale ». 😀

    Quelques infos pour ceux qui ne sont pas familiarisés avec l’aéronautique.

    « Ratier » était un fabricant d’hélices. L’entreprise existe toujours sous le nom de « Ratier-Figeac », même si elle a été rachetée par les américains. Elle a notamment conçu les pales des hélices de l’A400M.

    Sur les avions à hélices, le « pas variable » est l’équivalent du changement de vitesse sur les automobiles : on met l’hélice au petit pas pour le décollage, et au grand pas pour les grandes vitesses.

    Les premières hélices à « pas variable » de Ratier étaient en fait des hélices à deux positions : l’hélice devait être verrouillée au petit pas avant le décollage en gonflant à la main une vessie située dans le moyeu. C’était la tâche du « GONFLEUR D’HÉLICE », surnommé ainsi par dérision.

    En vol, la pression de l’air augmentant avec la vitesse ouvrait une valve qui dégonflait la vessie et l’hélice passait automatiquement au grand pas. Inconvénient majeur : on ne pouvait pas ramener l’hélice au petit pas en vol, et les remise de gaz en cas de prise de terrain manquée avec une hélice au grand pas étaient plutôt rock n’roll ! Essayez donc de démarrer votre voiture en cinquième !

    Ces hélices équipaient notamment les avions Caudron « Rafale », et c’est probablement l’une des causes de l’accident d’Hélène Boucher sur Caudron C 430 en 1934, partie en vrille après une remise de gaz problématique.

    Merci à tous pour votre participation. 😀

  30. spitfire27 dit :

    Salut Al Joli fin de verbi ! 🙂
    J’éméttrais juste un doute, sur l’hélice Éclair de M Bloch, qui à mon avis ,n’était pas à pas vzriable.

  31. Chaudron dit :

    Exact Spit, contrairement à ce que je pensais, le « Spad » de 14/18 avait une hélice « éclair » à pas fixe ! 😉

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